white tiger

special_i_st


Продавец света

Мысли вслух


Жажда ничто
DFP
special_i_st
Заместитель председателя Госдумы Игорь Лебедев и замглавы фракции ЛДПР Ярослав Нилов написали письмо Собянину и пожаловались на то, что в столичных дворах в сжатые сроки не ликвидировали последствий снегопада. «Точечная уборка территорий не дает практического эффекта: снег просто перебрасывается на относительно чистое пространство», — написали депутаты (копия обращения есть у РБК).

Лебедев и Нилов отметили, что такая ситуация «не лучшим образом влияет на международный имидж столицы России», указав на обсуждавшееся в информационном пространстве недовольство посла Австралии.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/20/02/2018/5a8be4b09a7947321e854be5

Ситуация с московским ЖКХ стабильно катится вниз далеко не первый год. Мэр поменялся, а замы всё те же. Изменился только размах.
О проблемах с уборкой снега писал даже я года два-три назад когда племянница упала на неубранном тротуаре и получила сотрясение мозга. И об очередях из машин скорой помощи в травмпунктах тоже.
Никто не обращал внимания. Ерунда-то какая, подумаешь.

И тут наступила аномально нормальная зима с неожиданно белым снегом из замерзшей воды. Все только радовались пока не пришёл австралийский посол и не испортил всем праздник своими капризами.
Пришлось аж зампреду ГД вставать на защиту посла от нерадивого мэра.

Вот теперь думаю, то ли Дума у нас австралийская, то ли посол народный депутат.

P.S. Если за уборку снега в Москве отвечает австралийский посол, то кто по остальным вопросам компетентен? От какого ещё посольства Госдума твиттер-обращения принимает?



promo special_i_st august 15, 2013 01:29 30
Buy for 30 tokens
Опасность потерять меру и разум спутник любой страсти и идейности. Это, в том числе, и о нашем современном политическом дискурсе. Интереснее всего то, что пену на губах протестной оппозиционной группы, гордо назвавшей себя "креативным классом" и решившей построить вдруг, с…

К воспалению темы ЧВК
Yoda
special_i_st
Спорящие на тему нужности легализации как всегда смотрят совсем не туда и в упор не понимают очевидного.
Большинство задач вполне решается и сейчас в рамках существующего законодательства.
Частные охранные компании разрешены, есть и вполне себе работают.
ССО есть и успешно справляется с задачами.
Люди, которые готовы не за просто так порисковать своим здоровьем и жизнью, тоже имеют такую возможность.
МО на отсутствие ЧВК никак не жалуется и необходимость их не продвигает.

Так в чём же дело? Кому и Чего не хватает-то?
Read more...Collapse )



ШайтАН-арба
white tiger
special_i_st
Исходя из прочитанного за эти дни, в том числе разбор Дениса Оканя
https://denokan.livejournal.com/184994.html
появилась у меня догадка:

Пилоты не могли не знать о катастрофе АН-148 под Белгородом в 2011-м. Соответственно, они помнили, что тогда датчики показывали заниженную скорость и пилот "перегрузил" двигатели до их возгорания.
В лётном руководстве нет чётких конкретных указаний по правильному пилотированию в ситуации недостоверных показаний датчиков скорости, только общие рекомендации.
Поэтому в качестве догадки предположу, что не имея чётких указаний, КВС мог решить что повторяется ситуация 2011-го и датчики врут именно в сторону занижения скорости.

И просто побоялся перегрузить двигатели.


Гениальное фото
doctor
special_i_st
875852_900

От космоса до авиации
Yoda
special_i_st
Белгород, 2011
По предварительной информации, появившейся 9 марта 2011, катастрофа произошла из-за поломки указателя скорости самолёта[5]. Ориентируясь на заниженные показания скорости, пилот увеличивал скорость до тех пор, пока у самолёта не загорелись двигатели. После этого самолёт стал разваливаться в воздухе.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ан-148_в_Белгородской_области


Но авиационные техники и летчики и без официальных результатов комиссии знают, в чем основная причина всех этих многочисленных неполадок.
— Самолет «сырой», — объясняет авиационный техник Константин Богданов (имя по его просьбе изменено. — Ред.). — Много технических недоделок. Первый же полученный самолет пришлось вернуть на завод из-за больших проблем с электропроводкой. Потом выяснилось, что у Ан-148 замерзают двери пассажирских и грузовых люков (их невозможно было открыть), заводу пришлось устанавливать на дверях систему обогрева.
В Пулково обслуживается восемь Ан-148. Все самолеты выпущены Воронежским авиационным заводом, где раньше производили Ил-86. Говорят, что после того, как производство этих лайнеров зарубили, коллектив предприятия разогнали. А когда решили начать сборку Ан-148, возникли большие кадровые проблемы. Отсюда и низкое качество самолетов.
— В советское время была концепция доводки поломок не на стенде, а в воздухе, — пишут авиатехники на специализированных интернет-форумах. — Надежность Ан-148 низка, но может быть доведена до приемлемого уровня путем тщательных доработок. Если проект не бросят, а займутся им всерьез, то самолет будет на уровне. Пока же многое зависит от пилотов, которые сидят в кабине.
Если уровень квалификации пилотов не очень, то при определенных отказах самолета (а они бывают регулярно) могут быть проблемы у всех.

(А уж ульяновские сатисфакеры уж точно не справятся)
К слову, пилоты рассказывают, что электроника в полете отказывает ни с того ни с сего, вынуждая переходить на ручной режим управления.
— Налетал на нем 70 часов. Только 2 полета прошли без отказов или глюков. По сравнению с аналогичными (даже без учета возраста) самолетами иностранного производства чувствуется значительное технологическое отставание, — делится впечатлениями один из летчиков.
Техники Пулково особенно вспоминают случай с Ан-148, произошедший в июне 2010 года, когда самолет выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Москва — Петербург. В ночном полете на высоте 10 600 метров произошел отказ автоматического управления, сопровождающийся развитием крена с потерей высоты. Экипаж самолета своевременно перешел на ручное управление, после чего совершил благополучную посадку в аэропорту Петербурга.
— От катастрофы уберегли чудо и мастерство экипажа, — считают техники.
http://www.online812.ru/2012/03/07/013/



Конечно, рано ещё о чём-то судить и строить какие-то версии.
Но, судя по вышеприведённым фактам, катастрофа была ожидаема.
И расследование не должно ограничиться локально аэропортами и авиакомпанией, а дойти до главных ответственных начиная с курирующего вице-премьера.



И если уж кому-то очень хочется видеть в произошедшем теракт, то в некотором смысле работа этого блока Правительства равноценна теракту.



Высокие энергосберегающие технологии
В каждой шутке
special_i_st
В постлужковской Москве обслуживанием домов и придомовой территории занимаются разные организации.
И если мусор вывозит компания, которая обслуживает дома, то дворы чистит другая, постлужковская компания.
Вот что делать УК, если ГБУ "Жилищник" не хочет чистить дворы в принципе? Да так, что ни Скорая во двор не заедет, ни детская неотложка, ни мусорный бак не вывезешь.

Но они нашли решение. До гениальности простое и эффективное решение.
Можно сказать, что таджикская смекалка переплюнула русскую и нашла управу на московских чиновников.

Приготовились?Collapse )

Может мэр Душанбе тоже такой сообразительный и эффективный?

И опять стилистическое
white tiger
special_i_st
Ну и как вам Сергей Ванштейн?

Последний шанс фотографов
white tiger
special_i_st


Полтора ярда. Только за пределами Садового не было ни одной гирлянды.
Видимо это уже не Москва...

Кто девушку ужинал, тот её и танцевать будет
Yoda
special_i_st
Житейская истина, оформленая анекдотом.

Кто ужинает клубничного кандидата?
Read more...Collapse )

Две звёздочки
DFP
special_i_st
Две звезды, точнее даже звёздочки, посорились в прямом эфире.
Сначала лениво и скучно покидались личными обвинениями, а потом перешли к обмену дамскими пощёчинами с последовавшими оправданиями.

Вот такая убогая история...

?

Log in

No account? Create an account